На Среднем Урале размеры платы за превышение допустимой массы транспортного средства на дорогах регионального и межмуниципального значения в ближайшее время увеличатся. Соответствующие изменения в действующий нормативный акт приняло на этой неделе региональное правительство.
Цифра
За первое полугодие 2015 года сотрудники ГИБДД Свердловской области выявили превышение допустимой массы у 1 425 автомобилей.
Если раньше, к примеру, владелец автопоезда с допустимой массой 32 тонны, а фактической 39,6 (превышение на 7,6 тонны) заплатил бы 13 845 рублей за сто километров дороги, то сегодня – уже 28 895. Предполагается, что таким образом удастся хоть в какой-то мере компенсировать вред, наносимый большегрузами дорожному полотну.
Размер вреда, причиняемого большегрузами вследствие превышения допустимой массы
| Превышение допустимой массы (%) | Размер вреда (руб. на 100 км) |
| до 10 | 3083, 94 |
| от 10 до 20 | 3526, 83 |
| от 20 до 30 | 3969, 20 |
| от 30 до 40 | 4412, 09 |
| от 40 до 50 | 4854, 45 |
| от 50 до 60 | 5296, 82 |
– В зависимости от превышения допустимой массы транспортного средства ставка платы за размер вреда дорогам общего пользования устанавливается дифференцированно, – сказал «ОГ» министр транспорта и связи Свердловской области Александр Сидоренко.
На Среднем Урале в нормативном состоянии только 40 процентов дорог. Эти данные озвучила недавно заместитель председателя Законодательного собрания Свердловской области Елена Чечунова.
Она подчеркнула, что одна из главных причин такого печального положения – недофинансирование Дорожного фонда Свердловской области. Дороги финансировать просто не на что. Посудите сами, за пять лет в нашем регионе отремонтировали только 48 процентов от необходимого объёма дорожного полотна.
По прогнозам, поступления в Дорожный фонд области после повышения платы за перевес большегрузов вырастут в два с половиной раза.
Правда, с увеличением платы не согласны владельцы большегрузных машин. Руководитель одной из крупнейших транспортных компаний вчера в беседе с корреспондентом «ОГ» подчеркнул, что сборы растут год от года – вводятся самые разные налоги. Но вот только трассы в России никак даже не приблизятся к среднеевропейскому уровню.
В Свердловской области сейчас действует 13 передвижных пунктов весового контроля (никто из водителей не знает, где и когда такой пункт развернут). Ежедневно на каждом из них проходят контроль от 30 до 50 автомобилей. Нарушителей отправляют на штрафстоянку с помощью спецэвакуатора, способного перевозить от 50 до 70 тонн. Чтобы вызволить машину, владельцу придётся не только внести плату за перегруз, но и оплатить стоянку с эвакуатором.
На Среднем Урале сейчас зарегистрировано порядка 6 500 грузовых перевозчиков. За 2014 год в бюджет региона в качестве возмещения вреда дорогам они внесли 93,3 миллиона рублей. Интересно, как изменится сумма в 2015 году?
